Scooter-tuning - Как купить б.у скутер (или на что надо смотреть при покупке)
Зачастую в наше время не у всех хватает финансов на покупку новенького скутера, в данной статье мы расскажем вам на какие факторы стоит обращать внимание при покупке б/у скутера.
1. Внешний вид. Самая простая стадия осмотра, для этого всего лишь нужно иметь зрение. Для начала проверьте все внешние пластиковые детали на наличие царапин. Мелкие царапины нестрашны, вас должны насторожить глубокие царапины которые содрали краску. При падениях в основном страдают бока скутера, поэтому обращайте внимания на боковой пластик, рулевые торцы, Также стоит обратить внимание на переднюю и quot;хвостовую quot; часть роллера.
Если вы нашли глубокую царапину, надавите на нее и убедитесь что в этом месте нету трещины. Так-же пробуйте пошевелить пластик (покачивая мотороллер влево и вправо), т.к. при жестких падениях отламываются внутренние крепления пластика.
Теперь проверяем не крашенный пластик. Это в основном пластик для ног, обратный лицевой пластик, под седлом, разного рода бардачки и багажники. Также обратите внимание на наклейки скутера зачастую ими скрывают царапина и трещины. Также просмотрите выхлопную трубу на предмет вмятин и царапин (Ржавчина на глушителе допускается) Практически все внешние дефекты касающиеся пластика можно устранить, так-что не стоит сильно разочаровываться, наоборот есть повод скинуть цену. Но также стоит иметь ввиду что мотороллер с разбитым пластиком побывал в серьезном падении. И не исключайте возможность что рама погнута.
Проверьте шурупы, гайки и болты насколько они сбиты и если видно что мотор разбирали не стесняясь спросите у продавца по какой причине была разборка.
Конечно скутер это тоже транспортное средство, и от погодных условий допускается наличие ржавчины, но если вы покупаете скутер 1-5 летней давности, и обнаружили на нём ржавчину размером с ладонь, то что-то тут не то, ржавчина допускается только на выхлопной трубе. Обязательно проверяйте картер на наличие трещин и сколов, т.к. это немаловажно, и маленькая трещина легко превращается в большую и далее в очень большую проблему.
Проверьте состояние резины, не спускают ли колёса.Обратите внимание на трещины. Если они есть, значит, эта резина долго «загорала» под солнцем в ожидании нового хозяина. И делайте выводы – нужно ли вам такое запоздалое счастье. Также трещины появляются при quot;прожиге quot; резины. Если на самом диске есть вмятины то это приводит к вилянию колеса, что не только раздражает, но и уменьшает производительность скутера.
Проверьте ходовую часть , передняя вилка должна нажиматься равномерно, без хлюпаний, но не слишком легко, задний амортизатор тоже не должен слишком сжиматься под вашим весом, штоки должны быть чистыми без следов масла. Проверьте все электро приборы , свет фар, работают ли все лампочки, приборная панель, работают ли кнопки. Тормоза . Если оба тормоза дисковые, то проверьте чтобы они не текли, и при торможение ручки тормоза не проваливалась до конца, это может означать a.конец колодкам b. воздух в системе. Исправный тормоз срабатывает плавно при резком и умеренном торможении. Если задний тормоз барабанный. Ситуация примерно такая-же только обычно барабанный тормоз нажимается потуже и тормозные характеристики у него пониже, но в исправном состоянии он должен хорошо тормозить. Фильтр . Фильтр не должен иметь механических повреждений, крошиться, слипаться. Убедитесь что он пропитан специальным маслом. Бывали случаи когда вместо спец. поролона была использована обычная тряпка.
3. Тест драйв Для начала заведите скутер, посмотрите как заводится, если покупаете зимой то можно допустить что заведётся не с первого раза, но обычно хозяева сами прогревают скутер перед приездом покупателя. Скутер должен заводится чётко, без долгих прокрутов и скрежета стартёра. На холостом ходу скутер должен работать равномерно, без колебаний. Если вы завели скутер и у вас резко подпрыгнули обороты не пугайтесь, скутер должен прогреться и где-то через 3 минуты обороты должны сами упасть ( если электронный подсос). Если обороты не упали, то это первый признак неполадок. При холостом ходе не должно быть никаких посторонних вибраций, стуков, скрежета. Пора проехать, в зависимости от начинки скутер должен плавно разгонятся, и чётко реагировать на ручку газа, любые провалы, стопоры, и.т.д. это первые признаки неполадок.
source 
